Parallelamente alle nuove norme, molto stringenti, sulle case che verranno ritenute a “dispersione energetica”, l’Europa detta le nuove regole sulle auto che potranno circolare.
Viene dunque vietata la vendita di nuovi veicoli leggeri a motore termico a partire dal 2035, come parte del pacchetto Fit for 55 per raggiungere le emissioni zero entro il 2050.
Il testo, che ha suscitato polemiche tra gli eurodeputati, mira a ridurre le emissioni di CO2 del 100% per auto e furgoni nuovi entro il 2035. Ciò significa che i veicoli leggeri a benzina e diesel non potranno più essere immatricolati.
Entro il 2030, i costruttori dovranno ridurre del 55% le emissioni delle nuove auto immesse sul mercato e del 50% quelle dei nuovi veicoli commerciali. La Commissione europea presenterà entro il 2035 una metodologia per valutare e comunicare i dati sulle emissioni di CO2 durante tutto il ciclo di vita delle auto e dei furgoni venduti sul mercato continentale.
La Commissione pubblicherà una relazione ogni due anni per evidenziare i progressi compiuti nell’ambito della mobilità a zero emissioni. Nel 2026 sarà valutata anche la possibilità di mantenere motori ibridi o che utilizzano gli ecocarburanti (e-fuels). Inoltre, i produttori di nicchia (meno di 10mila auto l’anno, o meno di 22mila furgoni all’anno) potranno continuare a vendere i loro veicoli con i tradizionali motori termici fino al termine del 2035, avranno quindi un anno in più di tempo per adeguarsi.
Questa eccezione tutela le case delle auto di lusso della Motor Valley, come Ferrari, Maserati e Lamborghini.
Chi invece produce meno di mille veicoli l’anno sarà esentato dalle nuove disposizioni Ue. Le auto alimentate in maniera tradizionale continueranno a circolare anche dopo il 2035, ma lo stop riguarda la vendita dei veicoli nuovi.
Infine, il bonus Zlev per concedere obiettivi più bassi di riduzione delle emissioni alle case automobilistiche che producono auto a zero emissioni e ibride sarà adattato, con diverse tappe a scalare dal 2025 al 2029, fino alla sua eliminazione nel 2030.
