Tram Venezia – Mestre – Favaro – Marghera fermo per tre mesi

“AVM/Actv informa la gentile clientela che, fino a nuova indicazione, per lavori in via San Donà, viene sospesa la linea T1 Favaro – Venezia A/R e T2 Mestre Centro – Salamonio A/R e attivato il servizio sostitutivo con bus ST1 e ST2…” si leggeva sul sito il 28 ottobre. Nessuno, in quel momento, poteva pensare che la situazione fosse molto peggio di quanto temuto.

Il tram resterà fermo fino alla fine di febbraio 2025. La conferma è arrivata da parte di Comune, AVM/Actv e Veritas e conferma il prolungarsi dei lavori per la riparazione del cedimento della fognatura in via San Donà. Il cantiere, avviato un mese fa, dovrà proseguire con interventi più complessi del previsto, causando inevitabilmente disagi a residenti, automobilisti, attività commerciali della zona e, ovviamente, viaggiatori.

Il tratto interessato dai lavori si estende tra l’incrocio con via Pasqualigo e l’area adiacente alla Coop. Qui, un vistoso avvallamento aveva costretto il 29 ottobre scorso a fermare entrambe le linee tranviarie. La decisione si era resa necessaria perché la piattaforma su cui poggiavano i binari, danneggiata dalla perdita di una conduttura fognaria principale, era diventata instabile e pericolosa.

Da allora, il cantiere ha impegnato gli operai dei Lavori Pubblici e Veritas in una corsa contro il tempo. Oltre alla demolizione di cento metri di piattaforma di cemento rosso, si è reso necessario il trasferimento di condutture di gas, acqua, elettricità e fibra ottica.

Ora il cantiere passerà ufficialmente nelle mani di Veritas che procederà con la riparazione del tratto fognario danneggiato utilizzando una tecnologia avanzata: una speciale calza impermeabile che verrà inserita nella tubazione per sigillare le perdite.

Nonostante gli sforzi, la complessità del danno ha allungato i tempi. Il cedimento, inizialmente attribuito a un “giunto” difettoso, ha invece rivelato un problema strutturale più esteso. Veritas ha spiegato che saranno ispezionati e riparati anche tre vani tecnici sotterranei lungo la condotta. Un lavoro necessario per garantire che situazioni analoghe, come quella verificatasi a marzo scorso, non si ripetano.

“Se non ci saranno imprevisti o condizioni meteorologiche avverse, i lavori termineranno entro fine febbraio,” rassicurano i tecnici. Solo allora sarà possibile certificare la sicurezza della struttura e rimettere in funzione le linee T1 Favaro-Venezia e T2 Mestre-Marghera.

Bus sostitutivi al posto del Tram T2

Un piccolo sollievo è arrivato però anche per i passeggeri. Da lunedì ci sono in servizio bus snodati di 18 metri anche sulla linea T2 Mestre-Marghera, offrendo maggiore capienza e comfort. La modifica del tracciato consentirà di evitare i problemi che finora rendevano difficile la svolta per i mezzi più lunghi.

Dunque, i bus sostitutivi “ST1” e “ST2” continueranno a servire entrambe le linee fino a febbraio. Ma la situazione pesa soprattutto su chi vive o lavora nella zona del cantiere. La strada, ridotta a senso unico alternato, ha causato lunghe code e difficoltà di accesso per le attività locali. I commercianti lamentano un calo della clientela e temono ulteriori perdite durante il periodo natalizio. “Ci sentiamo abbandonati,” afferma il titolare di un negozio nei pressi della Coop. “Oltre al traffico, c’è il rumore costante dei lavori. Speriamo solo che rispettino la nuova scadenza.”

La vicenda ha riacceso il dibattito sull’efficienza della rete tranviaria cittadina. Le ripetute interruzioni hanno sollevato dubbi sulla qualità dei materiali utilizzati e sulla gestione della manutenzione. Per ora, però, l’obiettivo è uno solo: concludere i lavori senza ulteriori ritardi.
“Entro fine febbraio, il tram tornerà sulle strade,” promettono i responsabili. Gli utenti, intanto, incrociano le dita e sperano in un ritorno alla normalità.